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2009 / 12 / 31 ( Thu )

ROAD TO SPARTATHLON 2010

メンバー募集中！！

SPARTATHLON 2009

TEAM THE HORIZONとは・・・・・

チームのコンセプト：

海や山などの彼方にある水平線の先には、何があるのだろうか？
ただ自分の力だけ信じて、水平線の先にあるも求めて・・・。

萩往還250キロ、川の道フットレース522㌔、トランス・エゾ1000㌔、TJAR、日本山岳耐久レースなどを本気で目指す冒険的野心旺盛なTeamです。

残念ながら、チームとして走力がまだまだ発展途上と判断した場合は、メンバーとしてはお断りしております。
。

メンバーとしての必須資格：

応募者は,
以下のふたつを充たせば TEAM　THE　HORIZONのメンバーとしての資格を得ることができる。

いずれも、今年を含み、3年以内におこなわれたレースである必要があります。

1.応募者は、200キロ以上のレースに参加し、タイムに関係なく完走したことがある。

2.応募者は、100キロのレースを10時間30分以内に完走したことがある。

なお、メンバーとしての実力をあると判断した場合は、この限りではない。

注意：活動が半年以上報告されない場合はメンバーより退会して頂きます。

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ツールドモンブランを振り返って第7章 /Grand Col Ferret(グランド・コル・フェレット:標高２５３７ｍ)

2009 / 11 / 05 ( Thu )

90キロ地点Refuge Bonatti(ボナッティ：標高2020ｍ)から94キロ地点Arnuva(アミュバ：標高１７６９ｍ)まで251ｍを下る。

ようやく、ツールドモンブランの最後の難関でコ−スの最高峰、イタリアとスイスとの国境に槍のようにそびえ立つ99キロ地点Grand Col Ferret(グランド・コル・フェレット:標高２５３７ｍ)を目指して標高差768メートルの長い登りが始まります。

日も暮れてきて天気予報通りに、強烈な強風が顔を叩きます。一気に氷点下までに達したのではないでしょうか。腕の指先は白く凍えて、感覚がありません。

手袋を用意していなかったことに、自分に腹が立ちます。

数時間前まで25℃もあったものの、急激に外気温度が変化するとは…。

山を甘く観ていた自分が恥ずかしい。

頂上は、酷寒の極みで、冷たい強風が容赦なく吹き荒れたている状況の中で立ち止まることはできません。ますます、体力を奪われて零下と思える体感温度の中で身体全身が凍えてブルブルと震えが止まりません。

あまりにも寒くて、頂上に立ち止まる避けるように急いで下山する。

次の関門は108キロ地点La Fouly(ラ・フリ:標高1593m)までは下り中心の9キロを、何と約2時間もかかってしまった。

間もなく2回目の夜を迎えます。

極度の疲労を蓄積して身体に激しい消耗が襲ってくる区間でもあります。

さらに、疲労と寒さから来る食欲を減退させます。

制限時間23時までのリタイア関門閉鎖15分前に何とか辿り着くことができた。

ようやくここまで辿り着き、制限時間内で関門を通過することができたことに少し安堵しました。

気分良くLa Fouly(ラ・フリ:標高1593m)を通過しようとした時、腕に巻き付けられた

発信器に男性係員の右手に握られたアンテナをかざすと、突然に警報音が鳴りました。

驚いた彼は、直ぐに無線機で本部に問い合わせしています。

暫くすると、その原因が理解できたようで、悲しそうな表情を浮かべて彼は私に語りかけてきました。

彼の言葉を要約すると、どうやら、すでに“リタイア状態”であることを説明してくれた。

これから先を進んでも、記録には残らないこと…これが事実なのです。

“どうする？これから前進すべきか？それとも撤退すべきか？”と自問自答を繰り返します。

“ゼッケンを外すべきか？”…いろいろと私は悩みました。

そして迷ったものの、まだ体力と精神力が残っていることを自分に確認して、さらに先に脚を進めようと決断し出発することにしました

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2010Nemea-Olympia ultramarathon

2009 / 11 / 02 ( Mon )

2010Nemea-Olympia ultramarathon

ウルトラランナーであれば、ギリシャで毎年９月下旬に開催される“スパルタスロン”はご存知の筈です！！

では、“Nemea-Olympia Race”はご存知でしょうか？
Nemea-Olympia Raceを簡単にご紹介しましょう。

このレースは、ヌネメアの古代スタジアムを14時30分にスタート
オリンピック誕生の地・・・オリンピアスタジアムをフィニッシュする180キロです。

オリンピックの時に採火される場所で有名なオリンピアの競技場跡ですね！！

コースは、180キロの距離と山を越える過酷な耐久レースです。
標高差3300ｍあるらしい。

2年に1回開催される、次は2010年5月下旬になると思われます。

過去3年以内に100キロ以上のレースの記録があれば参加資格があるらしいので、来年の大会にはエントリーしようと思う。

参加者は100人で過去に日本人は参加したことがないので、日本人初の“ＦＩＮＩＳＨＥＲ”を目指します！

ネメアからオリンピアを28時間で走る耐久レースです。

主催は、The “AETHLIOS” international Long Distance Running Association

2年ごとにこの大会は開催されて、選考枠が100名と限定されている。
選考基準として、過去4年間少なくとも100キロ以上完走した実績が必須らしい。

スパルタスロンでは、タイムが10時間30分を切ることが参加資格ですから案外緩い基準かもしれない。

コースですが、100キロはトレイルで残りは石が転がるダート。
累積標高は3340ｍと言えば、トレイルレースでもあるようです。

The association AETHLIOS organizes the long distance running race with the aim to bring to world attention the Ancient Games by linking two of the most important Stadiums of ancient time, those of Ancient Nemea and Olympia, birthplace of the Olympic Games for more than 12 centuries.

TECHNICAL FEATURES
The layout of the race route was based on the knowledge of the most significant archeological and historical evidence along the whole of its length, the beauty of the landscapes and the authenticity of the Greek villages which welcome the athletes as they pass through. The route runs 110km along country roads and 70km of dirt tracks. The elevation differences total 3340m.

Check points are located at 19 villages along the route and distances between them may be up to 22km. Accompanying vehicles are strictly forbidden along the dirt tracks.

The athletes selection is being made upon the performances in previous races longer than 100km. The race rules are severely applied and the route runs under the supervision of a large number of race controllers and vehicles.

There is complete medical coverage and nearby hospitals remain stand-by till the end of the race.

Athletes and supporters are accommodated at deluxe 4 stars hotels and winners are awarded with diplomas, cups, medals, souvenirs and local products.

Athletes are also invited to attend a special evening in Nemea with traditional dishes and wines of the area accompanied by Greek folk music, the day after the race.

Further information on the race is available on our site: http://nemeaolympiarace.free.fr/
by phone / fax 0030 210 68 44 305

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ツールドモンブランＮＨＫ放送時間のご案内

2009 / 10 / 30 ( Fri )

ツールドモンブランＮＨＫ放送時間のご案内

ツールドモンブランの放送が以下決まりましたので
ご案内致します。

１０／３１（土）２０：００～２０：４５　
ＮＨＫ総合テレビ「ワンダー×ワンダー」

http://www.nhk.or.jp/wonder/program/19/index.html

※放送時間はこれまで２２時からでしたが、今月から２０時に
変わりますので御注意ください。

公式サイトは、http://www.nhk.or.jp/wonder/

１１／２９（日）２２：００～２３：３０　
BSハイビジョン「ハイビジョン特集」

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SPRATATHLON 2009公開(レース編 4)

2009 / 10 / 29 ( Thu )

SPRATATHLON 2009公開

TEAM THE HORIZONよりお知らせいたします。

スパルタスロン2009での大会を、撮影致しました。

特に、日本人選手を中心に編集しております。

今回は、チームメンバー中心の速報版を公開致します。

完全版は、日本人選手中心に撮影しております。

DVDご希望の方は、ご連絡ください。

email:teamthehorizon@gamail.com

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SPRATATHLON 2009公開(レース編 3)

2009 / 10 / 28 ( Wed )

完全版は、日本人選手中心に撮影しております。

DVDご希望の方は、ご連絡ください。

email:teamthehorizon@gamail.com

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SPRATATHLON 2009公開(レース編 2)

2009 / 10 / 27 ( Tue )

完全版は、日本人選手中心に撮影しております。

DVDご希望の方は、ご連絡ください。

email:teamthehorizon@gamail.com

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SPRATATHLON 2009公開(レース編 1)

2009 / 10 / 25 ( Sun )

完全版は、日本人選手中心に撮影しております。

DVDご希望の方は、ご連絡ください。

email:teamthehorizon@gamail.com

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ツールドモンブランを振り返って第6章

2009 / 10 / 23 ( Fri )

第６関門はクールマイユール（Courmayeur:標高1190ｍ）である。

関門制限時間は翌日13:00であるが、必死に走っても制限時間＋30分の13:30に到着するのが精一杯頑張ったのです。

Anete Mony Fabre(2435m)からクールマイユール（Courmayeur:標高1190ｍ）までの標高差は、何と1245m！！

乳酸値が抜けない両脚を、労りながらまたさするように慎重に激坂を下る。

２時間おきにクエン酸とアミノ酸を定期適に摂取しながら、少しでも体力の回復を期待するしかない。

クールマイユール（Courmayeur）の人口2,798人。

イタリアヴァッレ・ダオスタ州コムーネの一つで、欧州最高峰であるモンブラン（イタリア語でモンテ・ビアンコ）の南東麓にあり、イタリア有数のスキーリゾート及び避暑地です。

冬季は山岳スキー、夏季は夏山登山でにぎわう。ミネラルウォーターでも有名な町である。日本語ではクールマイヨールと表記されることも多い。

イタリア北部アオスタ州の小さな町クールマイヨールは、帝政ローマ時代にこの町の近くには「Curia Maior」というローマ領があり、現在も残るローマ遺跡が当時のこの地の重要性を物語っています。
ここは日本人には嬉しい温泉地として2000年以上もの古い歴史を持つこの町でもあります。

１7世紀に、この地を治めていたサヴォア公爵家が土地を整備し、初めて温泉施設を建設。

その後、アルプスの美しく荘厳な景色に魅せられた貴族達が、こぞって別荘を建てリゾート地として国内外に知れ渡りました。
アルプスの恩恵をうけたこの地は、現在では世界有数のスキーリゾートとして、多くの人々を魅了し続けています。町にはお店やレストランが並び、シーズン中は諸外国からの観光客で賑わいます。その一方で、中世の面影を色濃く残すこの町は、いつのころからか、「アルプスの真珠」と世界中の人々から賞賛されるようになったのです。

現地に住む日本人の女性の方が、クールマイヨールを辿り着いた日本人選手におにぎりを配っていた。

他の日本人選手のサポートの女性らしく、差し入れ頂いた“おにぎり”を食べてました。

やはり、日本人はお米でないと元気がでません。

ここで預けて置いた荷物を受け取り、２日目の夜を迎えるためにライトの電池交換やパワージェル等の補給する。

制限時間をオーバーしていましたが、ここで終わるように宣告されることもなく

“これから先に進んでいいのだろうか？”と思いながら、荷物の整理に追われていました。

なるべくこそっと・・人目に付かず逃げるようにクールマイヨールからの逃亡です。（笑）

時間も精神的にも全く余裕がないので、直ちに出発しました。

最後尾からスタートしましたが、ボランテイアスタッフの視線が気になります！！（笑）

夜間の２０００ｍ級の山では、気温マイナス５℃前後で、かなり寒さを感じますが、

日中のクールマイユール（Courmayeur:標高1190ｍ）は、抜けるよな快晴で強烈な日差しが照りつけ気温も25℃まで上昇したようです。こうゆう時は、生ビールが旨いだろうなと…儚い夢を想像したりもしました。

ホントに暑くて、辛い時間帯です。

クールマイユール（Courmayeur:標高1190ｍ）を無事に出脱に成功して、しめしめと思って

お気楽モードで先を急ぎます。相変わらず呼吸は苦しくて、悪化しないように祈るがかりです。

日本に帰国して、病院に検診を受けたところ“急性気管支炎”と診断されて、緊急入院となるのですが・・。それまでは、その病名さえ知らず自分の身体の異変に、ただ驚くだけでした。

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ツールドモンブランを振り返って第5章

2009 / 10 / 21 ( Wed )

セ－ニュのコル（Col de la Seigne：標高２５１６ｍ）からコンバル（Lac Combal:標高１９７０㌔）までは夢のような風景を楽しむ余裕が出てきた。

今朝まで、あれだけ走りが止まったことが嘘のように脚が軽く感じる。

コンバル（Lac Combal:標高１９７０㌔）はイタリアに入っております。

ultra trail du mont blanc
アップロード者 ironcroquette. -

石を積み重ねたような丘にたどり着き、その丘に立つと眼下に黄色いテント群が現れた。

車両も数台駐車しているので、まさか？…収容バスが待機しているのでは？

ここの関門の制限時間が、午前１０時である。距離は６５㌔で、まだまだ半分にも至っていない。

やはり、ツールドモンブランは大変だ！！

数名の歩いている選手の人影が見えているが、なかなか縮まらない。

ガレ場の如く、足の裏を突き上げてくるが厚底のﾄﾚｲﾙｼｭｰｽﾞを選択して正解だと続く感じた。

テントに近づくと選手の列が続いていた。もしかして、リタイアか？と、覚悟を決めた。

様子を眺めていると、ゼッケンを外す選手が並んでいるのだ。

既に制限時間を３０分以上を過ぎているので…駄目か！と、机に置かれたリタイア宣言をする証明書にサインをしているのだ。

スパルタロンでもそうだが、ＣＰでリタイア証明書にサインすることが常識らしい。

私は諦めきれず、選手達の後を隠れるように通過する。

ここでリタイア宣言した選手は、それ以降は進めない。当然ゼッケンも外されて収容バスを待つのみ。

私はまだリタイア宣言をしていないので、先に進むを決意しました。

同じように数名の外国人ランナー（イタリア・イギリス・フランス）３名と共に、次のクルマイヨール（Ｃｏｕｒｍａｙｅｕｒ：標高１１９０ｍ）まで一緒に目指すことにした。

さて、これからまたたま69キロ地点にあるアレートモントファーベ(Arete Mont Favre:標高２４３５ｍ)山頂まで標高差465ｍの石ころゴロゴロの激坂を登ります。

下りや平地は何とか走れますが、もう激坂となると思うように足が上がりません。

予想はしてましたが、延々と続く登りや下りは精神的に参ってしまいます。

トレーニングの方法を再考することが、これからの課題だね…と思いながらも必死で登ります。なんとか次の第6関門であるクールマイヨール（Courmayeur:標高1190ｍ）

の制限時間13:00までは到着したいと思いますが、どうしてもペースが上がりません。

それでも、ひとりひとり落ちてくる外国選手を拾っていきます。

両手を腰で結び、上半身を少し前に傾ける登りの作戦が奏功しているのでしょうか。

案外、疲れた脚が進むのには驚かせれます。

山頂から落ちるように1245ｍの激坂を下ると、78キロ地点クルーマイヨール（Courmayeur:標高1190ｍ）に至ります。

クルーマイヨール（Courmayeur:標高1190ｍ）は、イタリアの有名な観光地です。

小さな田舎町でとても綺麗な街です。ちなみに、先立っておこなわれた98キロのCCCはここがスタートでシャモニ−がゴ−ルです。

シャモニ−との間はアルプスをぶち抜く11キロのモンブラントンネルで結ばれており、バスの所要時間は僅か1時間です。山を走ってくると17時間以上かかるのに・・

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ツールドモンブランを振り返って第4章

2009 / 10 / 20 ( Tue )

シャビュー（Les Chaplers:標高１５４９㌔）からセ－ニュのコル（Col de la Seigne：標高２５１６ｍ）までの区間は、夜明け前の薄明かりの中を選手の長い列が続く。

日本で言えば、村道のような鄙びた粗い舗装道である。

睡魔は無いものの、途中コースアウトした影響だろうか？脚が止まってしまった。

走ることができないので、強い歩が求められるのだ。

川に架かる小さな橋を渡るといよいよセ－ニュのコル（Col de la Seigne：標高２５１６ｍ）が待ち受けている。

標高差は何と…９６７ｍ！！精神的に一番きつい瞬間を迎えたようだ。

必死で両手を腰に当てて、体重を前に押し出すような登り方が、私のスタイル。

おんたけウルトラトレイル（１００㌔）でも実践した、究極のテクニックである。

霧が頂きにかかり、徐々にその視界を悪化していくと、さらに精神的な苦痛が待っていた。

頂上も見えないし周囲の風景をも楽しむことができない。

どこをどうやら歩いているのか、甚だ不明瞭なことこのうえない。

少し小雨が降ってきて、ホントに泣きっ面に蜂だ！！

登山道には横たわる選手が多く見受けられる。

あそこにもこちらにも、座るには適当な岩を見つけては

深く腰を埋めるように座る女性選手や、泥のように眠る男性選手が深い霧の中から現れてくるのだ。

睡魔の闘いが依然と続いていて、どうしょうもなく横になりたい気持ちが湧くが、ここは我慢だ！！

霧の中では、いくつもの頂がある。やっと頂上に到着した！…と喜んで、先に進むとまた登りが現れる。それを何度も経験しながら、到着した峠がセ－ニュのコル（Col de la Seigne：標高２５１６ｍ）であった。

頂上には数名係員が、私達を待っていた。

風が強くて、横殴りの風がテントを大きく揺らしていた。

ゼッケンには日の丸が表示されているので、男性係員は“ジャポン！”と何度も声をかけてくれる。ここにはエイドはないので、黄色いテントそばを通過すると気が付いた…すでに撤収が始まっている。“次の関門までの制限時間に間に合わないかもしれない”…コースアウトさえしなければ…と深い後悔に悩まされ続けていた。

セ－ニュのコル（Col de la Seigne：標高２５１６ｍ）を越えると、不思議なもんで、風も止まり霧も晴れた。

それからは日本に存在しないだろう…夢のような桃源郷がコバル（Lac Combal:標高１９７０ｍ）まで続く。

この渓谷には見上げれば奇妙な岩峰が続き、高原植物の花がありらことらにその可憐さを見せてくれる。ここまでの睡魔と疲労が一瞬でも消えたような錯覚に落ちてします。

それほどまでの美しさは、これまで経験したことがない。生きててよかった！・・と素直に喜んだ。制限時間なんどあまり気にせずに、いまここにある自分に満足できればそれはそれで問題なのか？…と。

ツールドモンブンで感じたことは、立ち止まることなく歩き通せる脚力とどんなトラブルがあろうとも諦めないタフな精神力を必要とすることだ。

１００マイルは約１６０㌔…すべての距離を走りきることは、どんなアスリートでも不可能に近い。合理的で経済的な登りを歩くテクニックが会得することが完走するには一番重要なことと確信している。

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２０１０年の目標

2009 / 10 / 18 ( Sun )

２０１０年の目標

今年は体調を崩して、思うように走り込みができなかった。ワンシーズン棒に振ってしまった。

入院も二回ほど、病院のお世話になっている。

早く健康を回復して、来年は納得できる走りを期待したい

で、来年も海外遠征を中心に、長距離走に挑む。

また、ツールモドンブランに向けては、高地トレーニングに励みたい。

★海外

6月　　The Western States Endurance Run100mile
　　　　(USA)(抽選）
　　　　http://ws100.com/home.html

8月　　The North Face® Ultra-Trail du Mont-Blanc
　　　　(French, Italian and Swiss)
　　　　http://www.ultratrailmb.com/accueil.php

9月　　SPARTATHLON(GRECCE)
　　　　http://www.spartathlon.gr/main.php

11月　　NEW YORK CITY MARATHLON（USA)
http://www.ingnycmarathon.org/

★日本

４月　萩往還マラニック（２５０キロ）
　　　http://www.hagi-o-kan.com/

５月　さくら道国際ネイチャーラン（選考）
　　　http://shirotori.gujo.to/sakurainr/HP/sakurainr1.htm

８月　トランスジャパンアルプスレース（選考会）

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ツールドモンブランを振り返って第三章

2009 / 10 / 16 ( Fri )

シャモニー（Chamonix）の標高が１０３５ｍ、レ・ズーシュ（Les Houces）の標高が１０１２ｍ。

シャモニ－の街並みを走り抜けると、建物も無くなり川が現れます。
少し緩い下りを快調に走ることができます。間もなく森に入り、本当の意味での“トレイル”が始まりました。

森の中でも応援する人達が多くて、その数に驚きます。トレイルランニングが身近なスポーツであることを実感できます。

森の中のトレイルは、多少起伏がありますが問題なく気分爽快に走れました。
応援される人達も、それぞれ独特なスタイルで中にはビールの差し入れをする方もいました。

私は遠慮することなく、ビールが注がれた紙コップを手にして半分だけ口にすることに…。

お気楽な森林浴ランも終わりがあります。眼前にはラ・シャルメ（La Charme）が待ち受けています。標高は１７９９ｍでいよいよ最初の激坂を登ることになります。

ここで心配なことがあります。平地を走っていても呼吸が苦しくて、今まで経験したことの無い状態が続いています。

果たして、これからの激坂に対応できるのか？心配でなりません。

名前の分からないスキー場にある砂利道坂を登り、標高もグングンと上ってきます。
ストックをザックから取り出して、これからの登りに備えます。

レ・ズーシュ（Les Houces）からラ・シャルメ（La Charme）までの７㌔を約８００ｍを登る。

頂上に近づくにつれて、日没となり徐々に暗くなります。

ヘッドライトを頭に装着して必死で登ります。しかし、ここで大きな問題が発生しました。

呼吸が苦しいのです。日本で高地トレーニングとして富士山山頂を数回やりましたが、こんな呼吸困難の状態は経験することはありません。

“何だか変だ！”と、自分の身体の中で何かが起こりつつあると直感しました。
呼吸がうまくいかないと、足が止まってしまいます。後続の選手に次々と抜かれ、どうしょうもない身体の異変に戸惑うばかりです。

立ち止まることも多くなり、肩で息をしていると通過する外国選手から“大丈夫ですか？”と声をかけられる始末。

“どうしたんだろう？”と、自問自答を何度も繰り返す。

こんな状態では、想定したラップを刻むことができません。
完全に出遅れてしまい、後続グループに吸収された。
顔なじみの日本選手が何人かが、私を追い抜いて行きました。
まだまだレースは始まったばかりですから、元気な彼らの姿は私の視界から消えていきました。

コースは、蛍光塗料で塗られた道標がしっかりと設置されていますので、まず迷うことはありません。しかし、霧は別物です。

ラ・シャルメ（La Charme）山頂にたどり着く頃には、霧が出てきてかなり苦戦しました。特に、下りは視界が最悪で足元を確認することもできません。

足を滑らして転倒する選手が多く見受けられました。

転倒を恐れて下りを走ることができないので、自然と選手の長い列が形成されてきます。時間だけが過ぎていき正直に言えば、上りでのロスタイムをカバーすることが出来ず焦ってきました。

得意の下りを走れないのでペースが上がりません。

標高差787メートルを一気に下った底のようにあるのは…標高８０７ｍのサン・ジュルウエ（Saint-Gervais）。

シャモニー（Chamonix）をスタートして、ここまでまだ21㌔…地獄はこれからでした！！

最初の第一関門は、レ・コンタミン（Les Contamines）。
３１㌔地点にあり制限時間は、翌午前零時４５分。

標高差353メートルを必死で登って辿り着いた時は、深夜0時を過ぎていました。

暖かいス−プと柔らかいパンとオレンジを頂き、時間に追われるように再出発しました。

深夜に関わらず大勢の人が、火を灯った松明を持って選手を待ってくれていました。

カウベルを鳴らして“アレ！アレ！”と声をかけてくれるその言葉が温かく感じます。

そして、第二関門はラ・バルム小屋（La Balme）です。

標高は１７０６ｍ、制限時間は翌日午前２時４５分。
バルムの小屋まで標高差546メートルを登ります。岩場が多くなり走ることができません。

気温もグングン下がりマイナス５℃ではないでようか？

折りたたんでいたゴアテックス製のマンウンテンパーカーを、ザックから取り出し凍えて手が震えながら着ることにしました。

少し重いこのパーカを携行するか否かに悩んでいまので、本当に助かりました！！

更に悪いことに、細かい雨が降ってきました。泣くほどに冷たい雨が体力を奪ってきます。

でも、これも私だけの問題ではなく、今ここにいる外国選手達も無口となり、必死で我慢して難儀な気象条件に耐えています。

濡れた岩場が続き、慎重に足場を確保しなければなりません。

ラ・バルム小屋（La Balme：標高１７０６ｍ）から先は…泣きたい位に延々と登ることに…。

ボンノム峠（Col du Bonhomme：標高２３２９ｍ）～クロワ・ド・ボンノム峠（Col de la Croix de Bonhomme：標高２４７９ｍ）までの標高差７７３ｍを登りを、雨足も強くなり濃霧の中を放浪するように意識朦朧状態に陥ります。

呼吸が苦しく、酸素が足りないと身体が悲鳴をあげているのか脚が動きません。

ヘッドランプから照射する光は、霧は厚いカーテンなり透過することできません。

１ｍ先もどんな地形かも分からず慎重に足元を確認しながら、コースを示す反射板のみが命綱です。

私の前後には、選手の姿がありません。

ホントに大丈夫かな？コースアウトしていないかな？と疑念と焦りだけが次第に自分の判断を攪乱していく。

どのような地形かもよく分からない山道を、必死にコースを示す反射板を頼りに丁寧に追っていきます。

クロワ・ド・ボンノム峠（Col de la Croix de Bonhomme：標高２４７９ｍ）は、ここが峠か？と思うほど視界が悪く、どこから下りたらよいのかコースが認識できない。

判断が出来ない以上、後続の選手を待つしかないと覚悟を決めた約１５分程度は、呆然と雨に打たれながら佇むだけであった。

仕方ないと諦めて、コースらしき道に進むと反射板らしきものを発見した！
霧が邪魔して確認できないが、間違いなくコースだと確信して安堵の気持ちを抑えることができない。

腕時計を確認すると第四関門のあるシャピュー（Les Chapieux:標高１５４９ｍ）までの制限時間翌日午前６時１５分までの余裕がないことに気が付いた。

信じた道…コースと思われる山道を進むしかないと覚悟を決めて、濃霧を切り裂くように駆け下りていく。

約１時間過ぎてある村らしき建物が、霧の中から現れた。

シャピュー（Les Chapieux）の村と確信して、村を示す標識を確認しようと探すとそれはあった。

そして、驚く事実を知ったのです。そこはシャピュー（Les Chapieux）の村ではなくて、グラシェ村（La Ville des Glaciers）だったのです！！

シャピュー（Les Chapieux）の村を飛び越えて、次のグラシェ村（La Ville des Glaciers）に下山したことに気づきました。

第四関門であるシャピュー（Les Chapieux標高１５４９ｍ）を通過しなければ、当然ですがナンバーチェックしていないので“失格”です。

腕時計を再度確認すると、午前５時前。残り約１時間しか残されていません。
この事実を知って、“ツールドモンブランの悪魔“の罠に捕まったのでしょう。

今泣き言を吐く場合ではないので、たった今下山して来た登山道を再び登る羽目になってしまった。

霧で視界不良の上、登りの山道は雨に濡れた岩場が多く注意しないと滑って転倒しそうだ。

約２時間後に、夜も少し明るくなり、雨も止んだクロワ・ド・ボンノム峠（Col de la Croix de Bonhomme：標高２４７９ｍ）に立つことができた。

ここまで辿り着くまでに、二回ほど転倒してしまい打撲の左腿が少し痛い。

身体を確認すると、３ヶ所の傷口から少々出血しており、肌色も黒く変色して
いる。
携行した消毒液で傷口を洗浄し、バンドエイドを貼って応急処置を施す。

第四関門シャピュー（Les Chapieux標高１５４９ｍ）の制限時間は翌日午前６時１５分。
必死で下りを飛ばしてきたが、制限時間を既に数十分オーバーしていた。

テントの中には、若い女性が忙しく数名の選手を優しく世話をしていた。声をかけると、温かいスープを持って来てくれた。
胃の具合は問題ないので、忙しくスープを飲み干す。

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ツールドモンブランを振り返って第二章

2009 / 10 / 15 ( Thu )

憧れ続けたウルトラトレイル・ツ−ル・ド・モンブラン２００９（以下UTMB）に挑戦した。

8月28日(金）

いよいよレース当日、18時30分のスタートまでホテルで完全休養です。

これから2日間の徹夜行軍が続くことを考えると、夕方まで無理矢理にでも寝ようと思い横になっていました。

少し早めに16時頃にスタート会場に向かいました。

装備は約5キロ。
水1リットル、行動食、ライト（スペアと予備電池）、雨具、防寒着（ジャケットと長袖）、テ−ピング、携帯、パスポート、ホイッスル、エマージェンシーシ−ト、手袋、帽子。

エイドは１９ヶ所ありス−プ、チ−ズ、パン、チョコ、ビスケット、サラミ、ドライフル−ツ、バナナ、マカロニ、ヌ−ドル等があるので、ハセツネに比べると着るもの以外は軽装ですみます。

日本のレースと違うのはエイドを出るときには水1リットル以上になるように補給が義務付けられているので、レース後半になっても行動食分しか荷物が軽くなりません。

夜間は、防寒着やライト、手袋などを着用するので荷物は軽くなりました。

スタートに向けて、バンゲリスのテ−マ曲が大音量とともに流れてシャモニーの街はレース一色に包まれます。

感動のピークを迎えた18時30分…全員のカウントダウンで一斉スタートしました。

シャモニーの街を抜ける数㌔は、沿道の人々の応援が凄くて“アレ！アレ！”の声援に心が震えます。

ゼッケンには国旗が掲示されています。私が日本人とわかるとコ−スに一般の観衆が入ってきてジャポン！ジャポン！の大合唱に応えているうちに、まだスタートして100メートルしか走ってないのに優勝したようなハイな気分になってしまいました。

途中の私設エイドでビールを補給して8キロの平坦な林道のランから始まります。

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ツールドモンブランを振り返って第一章

2009 / 10 / 14 ( Wed )

憧れ続けたウルトラトレイル・ツ−ル・ド・モンブラン２００９（以下UTMB）に挑戦した。

このレースは２００２年に、第1回が開催されましたが、当日の天候は最悪でした。

季節はずれの降雪の中を約800名の選手が挑戦したものの、完走できたのは６７名でした。

完走率は、何と８％強とその数字に驚きます。

それからと言うもの、「地球上で最も過酷なレース」と呼ばれています。

ここ数年は天候にも恵まれ完走率も50％くらいを保っていますが、厳しさにおいてはトレイルレースの世界最高峰の大会と言えます。

一番感銘を受けたのは、トレイルランニングをスポーツと認識していること。

日本ではまだまだ認識が薄く、自然破壊の元凶としてしか評価されないようです。

たとえば日本山岳耐久レースは、登山家の登竜門としてスタートしたはずが、いつのまにかトレイルレースの大本山的な位置を占めている。

しかし、その中身といえばまだまだ発展途上であることを歪めないです。

１００マイルが当たり前の欧米からすると、伝統や規模などあらゆる面でまだまだかなわない。

今回欧州に遠征して、初めてトレイルランニングの醍醐味を感じました。

市民の厚い応援と運営においても比較にならないほど私には感動を与えたことは間違いありません。

人々の声援が、あちらこちらの村で当たり前のように選手に一生懸命言葉をかける姿は、残念ながら日本にはない。

これから日本におけるトレイルランニングに関して、見習うことが多すぎて言葉にならない。

UTMBとは

コ−スは、フランスのシャモニ−を起点にしてスタート＆ゴ−ルが同じです。
ツ−ル・ド・モンブランという有名なトレッキングコ−スで、モンブラン山を中心としたヨーロッパアルプスを一回りするため、通常のトレッキングでは山小屋に泊まりながら9日かけて廻るそうです。

全行程166キロ（100マイル）フランス、イタリア、スイスの3ヶ国を廻る雄大なコ—スです。

レースでは、途中11ヶ所の関門を制限時間内に通過した上でゴ−ルのシャモニ−に46時間以内に戻ってこなければなりません。

途中2500メートル級の山4つ…2000メートル級の山5つの頂上を通過するため、累積標高差はなんと“9400メートル”！！

日本で有名な日本山岳耐久レースの2倍以上あります。

2００９年大会では、世界約50ヶ国から2300名のエントリーがありました。

今年からエントリーの基準が大幅に変更になり、各国のそれぞれ指定された長距離トレイルレースの完走経験者の中で指定ポイントを獲得した選手のみがエントリー可能になりました。

日本では、２００８年のおんたけ100キロ3ポイント、ハセツネ72キロ2ポイント、斑尾60キロ1ポイント、北丹沢44キロ1ポイントの4つのレースが指定され、計4ポイント獲得によりエントリーが可能になりました。

私は、おんたけとハセツネで5ポイントあったので、エントリー資格を獲得した訳です。

２００８年大会において、鏑木毅選手が総合4位に入賞したことにより、２００９年大会は日本選手のエントリーが一気に３０人に増えたのは大きな話題です。

8月25日（火）

いよいよ夢にまでみたUTMBへの出発日です。
オーストリア航空成田発ウイーン行きに乗るために出発ロビーにいたところ、サハラマラソンやナミビヤ砂漠マラソンを完走した関さんと合流しました。

日本からシャモーニ（フランス）までの直行便がありません。

いろいろと格安チケットをサイトで検索して調べるの時間がかかり、出発３カ月前にようやくオーストリア航空に決めました。

ウイーンまでの約11時間は、何もすることが無くワインとビールで時間を過ごして睡眠を貪るだけです。

ウイーンで乗り換えて、スイスのジュネーブに午後７時過ぎに到着。飛行機はプロペラ機のチロリアン航空でした。

スイス上空を飛行する際に、レマン湖の大きさに驚かされた。一番印象的だったのは、湖そばにある高く吹き上げる間欠泉が印象的でしたね。

ここで、他の日本人選手と合流して計14人…日本人選手の半分が勢揃いです。

事前に日本でサイトで手配した送迎バス（Ａｌｐｙ　Ｂｕｓ）に乗車して、フランスのジュネーブに入る予定でした。

しかし、ここでトラブル発生です…定刻の待ち合わせ時間にそのバスは現れません。

１時間を過ぎても、まだ来ません。

関さんと相談して、または、シャモニー行バスを探すも既に夜は更けて夜間便がありません。

さらにタクシーを利用すると高額な料金を請求されそうで、最悪の場合は空港で仮眠するか？

または、空港そばにあるホテルに泊まるか？…覚悟を決めなければなりません。
現地時間午後８時３０分過ぎに、別のシャモニー行き送迎バスの運転者が、お客さんと待ち合わせの示すプラカードを掲げているのを発見！！

さっそくその彼と英語で、シャモニーまで同乗してくれるようにお願いをした。
幸い空席があり、何とかこのトラブルを解消することができた。

車中では、４名の若者が既に座席に座っていた。ひとりの男性に質問したやはりツールドモンブランに参加する南米チリーの選手でした。
遙々遠方から参加するほど、ツールドモンブランは人気があることを実感した。他の乗客はすでに爆睡状態で、言葉を交わすこともなかった。

午後１０時前にジュネーブ国際空港を出発した。
車窓から眺めは、高速道路の外灯の流れが続いていた。そして、睡魔が襲いしばらくは眠っていたようだ。

運転手の声で目を覚ました。車窓を眺めるとシャモニーの街は小雨が降っていた。
午後１１時過ぎにホテルに到着した。
深夜に関わらず受付には、年輩の男性が待っていた。
チェックインそこそこに、３階の部屋に通された。疲れた身体を癒すようにシャワーを浴びた。

シャモニ−に入った興奮が私を包んでいて、睡魔は完全に消えていた。
小雨降る街をしばらく散歩して、夜更けの狭い路地を散策する。
日にちもあらたまり、深夜零時過ぎにようやく眠れる。

8月26日（水）

シャモニー近郊散策ジョグとレース受付
シャモニーの朝を迎えた。
時差ボケかどうかしらないが、身体がおかしい。
呼吸が苦しく感じる。日本を出発前にその異変を感じてはいたが、今朝は少し悪化したのかもしれないと不安を抱えていた。
朝食前に、シャモニーの街を約１時間程ランニングする。
高く聳える山々の底に、へばりつくような街…それがシャモニーの街である。
日差しは山脈の影に隠れて、なかなか日差しが遅い。

今日からホテルも変わる。
少し坂を登ったホテルHotel ;La Saboarde
に移動しなければならない。
チェックインまでまだ時間があるので、シャモニーの街を散策した。

昼過ぎに、新たなホテルに移動する。
三ツ星ホテルとは知っていたが、民宿のようである。
日本のホテルと違いアメニテイーに不満を感じる。
湯沸かし器もなければ冷蔵庫もなく、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄも有料である。テレビも悪くて電波の悪いのか
映りが悪い。日本のホテルが素晴らしいと思う瞬間でしょう。

午後は、選手受付に向かった。体育館にはNHKのカメラを従えて横山さん（今回日本人最高位の総合６位）が緊張の面持ちで受付をしていました。

10月下旬の総合テレビの45分番組で、日本人選手の挑戦が放映されるそうです。

受付時に腕にIC チップ入りの赤いタグをつけら、レースが終わるまで取れないので邪魔くさい。
補償金として２０ユーロを現金で払わなければなりません。

とにかく、シャモニーの街を歩いているとあちらこちらに赤いタグをつけた選手らいき人達と遭遇します。街は、世界から来た選手達で占領されたような状態でした。

それから、地元シャモニー子によく話しかけられます。フランス語なので何を言っているのか分かりませんが、“頑張れ！”と言っているような気がします。ちなみに、CCC組は、緑色のタグで色分けされています。

夜はシャミモニーにある唯一の日本料理店“さつき”で遅めの夕食をしました。
オーナーが大阪に住む日本人で、夏の最盛期にシャミモニーに渡航すると聞きました。
料理はカツ丼…日本的ですが、ツールドモンブランに勝つ！！を込めて。
味は美味しかったですが・・何せ料金が高い。
ビールも日本の銘柄もあり、日本人の舌には全く問題ないと感じました。

ビールは、水より安くてスーパーで一パック（６ケース）をまとめて買っても２ユーロしない。ビール党には最高な土地です。

8月27日（木）

遅めにホテルを後にして、シャミモニーに来たらここを訪れなければなりません…エギュ・デュ・ミディです！！
モンブラン展望台のエギュ・デュ・ミディまでロープーウェィを２回ほど乗り継いで行きます。標高3842メートルと日本では絶対に体験できない高度からの眺めは、まさに死でもいいと思うような絶景です。
足元は底が見えるほどすかすかで、恐怖心を煽ります。
高度恐怖症には、絶対にお勧めできないスポットでした。

夜は、日本料理店“さつき”で、すき焼きを食べました。
ここでも味には問題ないのですが、料金が高額でした。後で後悔しましたが…・。

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Hot!Hot!走り旅250キロ（旧日光街道宇都宮宿から旧東海道沼津宿まで）

2009 / 10 / 13 ( Tue )

大きな地図で見る

１０月１０日（土）

宇都宮からのスタートが遅かった！！

日光街道から幸手宿より日光御成街道を経由して岩槻まで走った。

岩槻は、人形の街らしくて
それにちなんだ看板が目立つ。

栗橋では静御前のお墓を参拝。
印象的な出会いとして、街道を走っていると”栗橋ふれあいセンター？”を通過していると、年配の老人が縁石に腰かけて
私に声をかけた。”少し休んでいかんか？お茶があるよ！”と。。。

でも、日が高いうちに大宮までは先を急いでいたので、せっかくのお誘いなれど泣く泣く通過。

幸手宿は、昔ながらの面影が残っていた。

歩道を走っていると、小さな女の子が自転車に乗って私の左脇を通過した。

しばらくすると、彼女は私を待っていた。齢は小学一年くらいだと思う。

”どこまで行くの？”と、言葉をかけてくれた。

”東京まで行くんだよ♪”と、返答したが理解できただろか？

日光御成り街道は、一里塚や杉並木が残された。
田園地域らしく畑が目立っている。
稲穂がすくすくと育っていて、
土の匂いが印象的。

昔はもっと人影も少ないだろうな？と・・・想像しながらの走り旅。

東武岩槻駅には夜9時を過ぎていた。
岩槻駅から大宮駅そばにある健康サウナで一泊。
（★カプセルインサウナ東京★
埼玉県さいたま市大宮区仲町１丁目６６−１
048-644-7895‎）

明日は、岩槻から日本橋を経由して箱根峠を越えて沼津宿を目指す。
楽しい♪

明日は、１００キロ程度走り小田原宿にたどり着けるといいけど？？

１０月１１日（日）
岩槻を日の出前にｽﾀｰﾄ!
ゆるゆると走るｼﾞｬｰﾆｰﾗﾝは楽しい！！

旧東海道小田原宿は、箱根越えを控えて逗留する旅人が多く大いに賑わっていたと聞く。
現代、当時の賑わいはない。

１０月１２日（祝月）

早朝にいざ！出立です。
確かに足は重く、筋肉痛もある。
まだまだ鍛錬の余地があるようだ。
今日の目的地は、JR沼津駅。距離にして約５3キロ。
午後３時過ぎまでには辿りつけたい。

今回は、旧道の石畳は避けて国道１号線を選択した。
延々と続く国道を、車の往来を気にしながら坦々と激坂を登っていく。
まだ早朝なれど汗が噴出して、心肺機能が試されるのだ！！

名物・・・甘酒茶屋に辿り着くと、観光客でいつも通りに賑わっていた。修学旅行中らしい中学生の集団が列をなして、こちらに向かってくる。
旧道散策から戻ってきたらしく、観光バスが並んだ駐車場に急いでいたのだ。

“こんにちは！”と、学生達から挨拶を受けた。なかなか感心な子供達だ。
慌てて私は、次々と来る学生の列を横目に、“こんにちは！”と彼らに言葉を交わした。
なかなか、清々しい気持ちになる瞬間である。

芦ノ湖が森の中から現れた。天気もよいので、多くの観光バスが往来し観光客を吐き出すかのように次から次と現れる。

遊覧船に乗船するのだろう。先に先にと足を急がせていた。

箱根一里塚を確認して、いよいよ最後の峠・・・箱根峠だ。
晴天に恵まれた峠に達せると、遠くに雄大な富士山が臨まれた。
昼前に、箱根峠を通過する。
ようやく、ゴールの沼津駅がそこに迫ったと思うと、心も肉体もなぜか軽くなる。

まずは、三島大社でここまでの無事を祈り、いよいよゴールを目指して走る。
午後４時過ぎに、無事に沼津駅に到着です！！

宇都宮から小田原を経由して沼津駅まで、走行距離２５０キロを何とか完踏することができた。
これはまだまだ・・通過点に過ぎない。
阿修羅の如くに、また今週末に180キロは走りたい！！

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Hot!Hot!走り旅250キロ（旧日光街道宇都宮宿から旧東海道沼津宿まで）一日目

2009 / 10 / 10 ( Sat )

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俺、もうこれ以上は無理かも、、もういいよね

2009 / 10 / 07 ( Wed )

俺、もうこれ以上は無理かも、、もういいよね」、、、って言った瞬間に涙が出てきてしまいました、、、

"Say you ! Say me!"

目標に向かって頑張る姿は、人々を引きつける。

目標も無く生きていくの、ただの漂流の日々しかない。

どんなに歳を重ねて、目標に挑戦する姿勢は人々に感動を与える。

50歳代でフルマラソンをサブスリーを達成することは、いかに困難なことか？
皆さんにはご理解できると思います。

筋肉でも心肺機能においても、加齢を重ねて肉体に過酷の一語に尽きる。

今年５５歳を迎えた彼は、フルマラソンの記録でベスト記録を更新した！！

必死にもがき苦しみ達成したタイムです。

今の目標は、５０分を切ること！！

55歳の彼にとって大きな壁であることが変わりない。

でも、絶対に諦めるな！目標を失うことこそ、生きる価値を失うことと同じ。

夢があるから生きていける・・・目標があるから新たに挑戦できるのです。

彼の名前は、
zephiyamaさん

彼の挑戦にどれだけ感動を得たかは知れない。
チームでもその前向きな姿勢には、尊敬の念を与えてくれる!!
彼こそチームの模範であり、あるべき姿と信じる。
これからも年齢に関係なく、前向きに努力するその姿勢を見せてください。
“絶対に諦めるな！！”

いつも応援しているよ！！どんなことがあろうとも！！

彼のストーリを、語ることにします。

記

【第３１回別海町パイロットマラソン】を走ってきました。。

当日の天気は快晴、強い風が吹いていました。
北海道東部なのでもっと涼しいことを期待していましたが、意外に暑かった、、、

コースは緩いアップダウンを繰り返しながらハーフ地点まで標高差で約４０メートル上り、折り返してからはそこを下ってくるというものでした。。
周りは牧草地帯で人の応援はほとんどなく、牛の応援のほうが多かったです。。

レース戦略としては（オーバーだけど）、前半は上り基調のうえ向かい風になるのでなるべく集団の中に入って走り、ハーフ通過を１時間２５分以内、、そして後半の下りでスピードを落とさずどこまで我慢して粘れるか、、が勝負と考えていました。。

幸い、前半はキロ４分の集団が出来ていたので、その中に入って遅れないように進みました。。
途中、上りのきついところや向かい風が強い場面で集団から離されそうになりましたが、ここは積極的に付いていかないととても記録は狙えないと思い頑張りました。

ハーフを折り返してからは下り基調だし追い風にもなるので、「よし、ここからが勝負！！いったれぇ～～！！」って感じで結構飛ばしました・・・・・つもりだったんですが、気持ちとスピードの間に徐々にズレが出始め、、、、、
しかも３０キロあたりからは周りに誰もいなくなってしまい、気持ちも徐々に弱きに傾き、、、結局ラスト４キロくらいのところで潰れました、、、、

４０キロ手前までは５０分を切れる感じで走れていたので、もうちょっと粘れれば、もうちょっと我慢出来ればと今になって思いますが、実際は最後の上りで「あぁ～、もう５０分切りは無理だ、、」と思った瞬間に気持ちが切れてしまっていました。。

今回はレース展開としてはほぼ計画通り！！
これで５０分を切れなかったらもうダメじゃん、、、
・・・っていうくらいの感じで走れていたので、ゴール後は悔しいやら、情けないやら、、、
応援に来てくれていた女房に「俺、もうこれ以上は無理かも、、もういいよね」、、、って言った瞬間に涙が出てきてしまいました、、、
その時は強い感情が湧き出てしまい不思議な気持ちでした。。

今回５０分切りは叶いませんでしたが、幸いにも２年前のさのマラソンでのタイム２時間５２分３２秒を２４秒上回って自己ベスト、、今回何が悪かったのかを検証して次につなげていければいいなと思っています。。

5-19:50/10-39:51(20:01)/15-59:54(20:03)/20-1:20:10(20:16)/Half-1:24:36/25-1:40:00(19:50)/30-2:00:08(20:08)/35-2:20:35(20:27)/40-2:42:10(21:35)/Goal-2:52:08(9:58)

写真・・・一応頑張ったんですから、、、

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2009スパルタスロン報告会in宇都宮開催

2009 / 10 / 06 ( Tue )

業務連絡

２００９スパルタスロン報告会in宇都宮　　　

開催のお知らせ

日時：10月9日（金）20:00開始
会費：5000円（飲み放題）

会場：隠れ菴　忍家　宇都宮池上店
〒320-0801　栃木県宇都宮市池上町3-6
http://www.horiifood.co.jp/contents/tenpo/shinobuya.html

PM5:00～翌AM3:00(月～木・日)　PM5:00～翌AM5:00(金・土・祝前日)

参加予定者
アロハさん
ダンさん
キューダスさん
ミチヒロさん
オナリさん
zephiyamaさん
テリーさん
Walzさん
ファンタジスタ
ヒロ児玉さん

以上

なお、当日はメンバーのレース中のビデオ放映を予定しております。
約１時間の感動をともに共有しましょう！！

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麻薬所持で身柄拘束！！

2009 / 10 / 04 ( Sun )

★麻薬所持で身柄拘束！！★

不幸とは突然に訪れるものです。

それも、関西空港で、その不幸に遭遇するとは・・・。
完走できなかったスパルタスロンに落胆して帰国したその日（９月３０日）に・・。

アロハは、麻薬容疑で身柄を拘束されました。ほんとに突然です。

入国審査を通過して、機内荷物を受け取るためにグルグルと回るコンベヤーを眺めていた。

なかなか荷物が出てこないこと荷物にイライラしていた。

後で分かったことだが、麻薬犬による荷物チェックが行われていたらしい。

それにより荷物の搬出作業が遅れて時間を取られていたのだ。

入国審査官による荷物チェックを受けるために、カウンターに立った。

審査官は若い女性であった。荷物をカウンターに置くように言われ、指示通りに従うとすぐに別の若い男性審査官が現れた。

何事かといぶかる私に、彼は静かに言った。“申し訳ありませんが、別室まで来ていただけませんか？”と、物静かにそして冷静に言葉をかけてきた。

“別室ですか？”と、何事が起きたのか私には理解できなかった。

これは職務質問だなと・・・すぐに悟った。

何か疑わしい物を、バッグの中に収納した記憶がない。

大人向けの雑誌はないし、薬物も心当たりないし、輸入禁止された品物も存在しないし・・・・私は心の中で自己質問を繰り返していた。

歩いて数分・・距離にして50メートル離れた部屋に通された。

中に入ると、正面奥に年配のベテラン審査官が、苦虫を噛んだように座っていた。

机が三つ並べられた真ん中に彼はいた。

その部屋の右側の壁に、カーテンで仕切られた区画が三つあった。

仕切られた区画には机と椅子があり、椅子は向かうあうようにニ脚ある。

やはり、これは職務質問だと悟った。

私にあらぬ嫌疑がかけられているのだ。

若い審査官が、“椅子に座ってください。“と、誘導してくれる。

ここは素直に聞くしかない・・・別に人に後指を指される悪事をやっていないので、堂々とした態度で受けることにした。

若い審査官は、厚いクリアーファイルを机に置いた。

ページをめくり嫌疑となる事項が書かれた書面をいちいちと説明する。

”心当たりありません？“と、ページをめくるたびに同じ言葉をかけてくる。

“心当たりありません！”と、私は機械的に答えるのみ。

文面に書かれたことは、麻薬や拳銃、覚せい剤、ポルノ雑誌など違法と思われるすべての事項が記述されていた。

最後のページが終わり、若い審査官は静かに言った・・“麻薬犬があなたの荷物に反応しました。

よって荷物の中をチェックさせていただきます。”

“麻薬犬？“・・・私は、麻薬容疑がかけられていることが、ここで初めて知った。

若い審査官は、荷物のファスナーを明けた。

ファスナーを開ける金属音が、部屋のなかでこだましたように私は聞こえた。

すべての物が、バックから机の上に並べられた。

携行された物を隅々まで調べられた。

そのとき、携帯電話が鳴った。

すでに、到着ロビーで、私を待っているチームメンバーであることはすぐに理解できた。

“携帯電話に出てもよろしいですか？あまりにも遅いので心配した仲間からコールだと思います。”と、許可を得るために質問した。

“申し訳ありませんが、あとにしていただけますか？”若い審査官は、仕事を優先するようだ。

仕方なくコールされるままの携帯電話を横目に、開けられたバックに視線を向けていた。

最後には、私は立たされ”ボ-デーチェック”が,全身隅々まで行われた。足裏から股間や背中など、あらゆるものが対象だ。

あまり気持ちのよいものではないが、容疑を晴らすには我慢するしかない。

約２０分程度の取調べが終わった。

先ほどまで苦虫を噛んだような年配の審査官が席を立ち、ことらに寄ってきた。

すぐに表情が柔らかになるのが分かった。

彼は、私の机の前に立った、“申し訳ありません。麻薬犬の反応は間違ってしまったようです。よくあることなので、ご了承ください。

何に反応したのでしょうか？“と、愛想笑いの表情で私を見ている。

若い審査官は、恐縮している表情に変化した。

“スパルタスロンと言うマラソンに参加したので、たぶんその汗の臭いかもしれませんね！”と、私は適当な言葉を並べていた。

ただちに、机の上に並べられた品々を、若い審査官は手際よくバックに収納している。

私はただ眺めるしかなかった。ようやく容疑が晴れたのが理解できた。

若い審査官の態度も、柔らかくなり丁寧な言葉が口から出ている。

“もうお帰りになっても結構です。ご協力ありがとうございました”と、若い審査官と苦虫年配審査官が並んで、私をお見送りしてくれた。

鉄扉をあけた若い審査官に“お仕事ですからがんばってください♪”と、
大人としてのやさしい言葉を、彼にかけた。

到着ロビーには、仲間が待っていた。
待たせたことをわびて、事情を説明すると
なぜか笑われてしまった。

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スパルタスロン2010参加者募集♪

2009 / 10 / 03 ( Sat )

スパルタスロン2009・・・応援ありがとうございました。

そして、来年２０１０年は・・・・紀元前４９０年、アテネとペルシャが戦った時に、劣勢のアテネ軍が当時最強と言われていたスパルタのレオニダス王に援軍を求めるため伝令フィディピデスから２５００年を迎えます。

それは、長い～長い～歴史を重ねるギリシャの節目の年なのです。

再び、チームを連れて挑戦します。

完走を目指して、チーム一丸で頑張りましょう！！

とくに、地獄の練習会も企画します。一期一会の気持ちで2010年に臨みます！！

★現在までに

参加表明されたメンバー★

◆zephiyamaさん

◆ヒロ児玉さん

◆はじめさん

◆ウルトラの娘さん

◆KODANさん

◆キューダスさん

◆Hayatoさん（新メンバー）

◆Aloha!Moana

なお、サポート隊長は引き続き”つーやんさん”です。
ありがたいことです。礼

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メンバー紹介/hayatoさん

2009 / 10 / 01 ( Thu )

新メンバー紹介

左からヒロ児玉、アロハ、hayatoさん（スパルタスロン2008）

新たに新メンバーが加入しました。
メンバーの皆さん！
よろしく！！
ハンドルネーム：hayato

スパルタスロンを現役卒業レースにと思って参加しましたが、納得のいく走りではありませんでした。結局、生涯現役に方針変更してしまった中年オヤジです。これからも新人の気持ちでいろいろ新しいものにチャレンジしていこうと思います。よろしくご指導お願いします。

★これまでの戦歴

2006年１０月　　第１２回　四万十川ウルトラマラソン　　　
８時間　２８分　２８秒　　　　一般　９位　　　　３０代３位入賞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2007年　９月　　第　8回　国東半島１００ｋｍマラソン　　　
9時間　　1分　　７秒　　　　総合　１位　　５０ｋｍ地点（３時間４８分４６秒）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2008年　９月　　スパルタスロン　　　　　　　　　　　　
　35時間　53分　４５秒　　　　　１３９位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2009年　９月　　第4回神宮外苑24時間チャレンジ　　　　　
２１８．３７３ｋｍ　　　　　　　部門　5位　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
マラソン　ベスト　　　２時間５１分　　　

１００ｋｍ　　ベスト　　８時間２６分２１秒（四万十川ウルトラマラソン）

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スパルタスロン2009速報/レースの特徴と歴史的意義

2009 / 09 / 30 ( Wed )

明日はギリシャに旅立ち！！

Weather Forecast | Weather Maps | Weather Radar

2009年9月22日火曜日に、羽田から関空を経由してギリシャに旅立ちます。
スパルタスロンに向けて、レースの特徴と歴史的意義をご紹介しましょう。

毎年9月下旬に、過酷ともいえる超長距離マラソンがギリシャで開催されます。

その名は、スパルタスロン。

約250キロの距離を、一昼夜かけて走り抜けるマラソンは1983年から毎年開かれるようになり、1986年からは日本人も参加し始めました。

その数は年を追うごとに増えています。

　沿道には応援する人々がたくさん。

いまではすっかり9月のギリシャの風物詩となりました。

　このスパルタスロンという名前を聞いて、アテネと並ぶ古代ギリシャの都市国家、スパルタを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。

そう、このマラソンの起源は古代ギリシャが栄えていた紀元前5世紀。

歴史家のヘロドトスはその著書「歴史」の中で、「アケメネス朝ペルシャと戦ったペルシャ戦争の際、スパルタの伝令、フィディピデスが、援軍を求めるためにスパルタまで走り、往復約500キロの距離をわずか36時間で駆け抜けた」と記しました。

　長い間、フィディビデスの偉業は人々の間で語り継がれる伝説にとどまっていたのです。

　ヘロドトスの記述は単なる伝説なのか、それともフィディビデスの偉業は真実なのか。

　1982年、英国空軍中佐ジョン・フォーデンはある計画を思い立ちます。

フィディピデスの辿ったルートを忠実に走り、36時間以内にスパルタのレオニダス王の銅像前に到着できるのか否か、自らの肉体で挑戦するという計画です。

　ランナーとしても定評があったフォーデンは、見事にこの無謀ともいえる賭けに成功しました。

ヘロトドスの叙述には誤りはなく、伝令のフィディピデスが託された使命を果たしていたことを実証したのです。

　こうして、翌1983年から、フィディピデスのなしえた奇跡を自らも実践しようと世界中からウルトラランナーが集結し、スパルタスロンが始まりました。

紀元前5世紀から21世紀へ。約2500年の時を超えて甦ったスパルタスロン、なんと壮大なイベントなのでしょう！

　スパルタスロンの完走率はわずか30％～40％。

マラソン大会としては異例の低さです。

肉体を鍛え、強靱な精神力の持ち主でなければゴールに到着することはできませんが、沿道で超人的能力を持つランナーを応援するのは誰でもできます。

今年の開催日、9月25日～26日も、アテネからスパルタまでのルートはサポーターや観光客たちで大いに盛り上がることでしょう。

　あのギリシャの夏を堪能すれば、古代ギリシャで繰り広げられたフィディビデスの奇跡を感じることができるかもしれません！？

レースの特徴

● アテネからスパルタまでの246kmを、36時間で走る超過酷レース
● コースは海抜0m から 1,200mまでの高低差
● オンロードだけでなく、オフロードなど様々な道を駆け抜ける
● エイド・ステーションは、3～5kmごと
--- 食べ物や水、その他のリフレッシュメント
--- ランナー個人が用意したものも設置可能
● 75あるチェックポイント(CP：関門)には、それぞれ制限時間ある。
--- クリアできなければ、その場でリタイアとなる。

アテネ(ATHENS)→→→コリントス (CORINT)
CP0-22
距離：0-81km (81km)
制限時間：スタートから9時間半

コリントス(CORINT)→→→ネメア(NEMEA)
CP22-35
距離： 81-124km (43km)
制限時間：コリントス封鎖から6時間半

ネメア(NEMEA)→→→リルケア(LYRKEIA)
CP35-43
距離： 81-124km (24.5km)
制限時間：ネメア封鎖から4時間

リルケア(LYRKEIA)→→→ネスタニ(NESTANI)
CP43-52
距離： 124-172km (23.5km)
制限時間：リルケア封鎖から4時間半

ネスタニ(NESTANI)→→→テゲア(TEGEA)
CP52-60
距離： 172-195km (23km)
制限時間：ネスタニ封鎖から3時間半

テゲア(TEGEA)→→→スパルタ(SPARTA)
CP60-75
距離： 195-245.3km (50.3km)
制限時間：テゲア封鎖から8時間

★↓↓大会HPにて、レース速報が更新されます。↓↓
http://www.spartathlon.gr/resultslive.php

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スパルタスロン遠征団2009発表

2009 / 09 / 30 ( Wed )

スパルタスロン遠征団2009発表

SPARTATHLON 2008

http://www.spartathlon.gr/resultslive.php

今年スパルタスロンに、チームから５名が出場します。
新加入したメンバーもいれば、リベンジに燃えるメンバーもいます。

目標は、昨年同様にもちろん“全員完走！”です。

さて、そのスパルタスロンに出場するメンバーをご紹介します。

☆つーやんさん

ギリシャ在住。昨年初代サポート隊長“コスメル前村”さんに続き、第二代サポート隊長をお願いしています。

現地に詳しく心強い応援者に感謝申し上げます。
なお、レース中は48時間チームをサポートさせていただくことになりました。

◆2009年戦歴◆
2009オリンポスマラソン完走

No.341☆キューダスさん

2007スパルタスロンに出場しましたが、残念ながら途中リタイア。
2009大会は体調もよく、必ず完走できるものと信じています。
リベンジに燃える篤い彼ですから、完走を目標にギリシャの地に立つことでしょう！！

◆2009年戦歴◆
萩往還２５０キロ完走
サロマ湖ウルトラマラソン（１００キロ）完走

No.357☆ミチヒロさん

やはりスパルタスロンにリベンジに燃えるメンバーのひとり。
2008年大会は、水が合わなかったのか下痢に悩まされあっけなく終わったスパルタスロンでした。
今年こそ、あの感動を得るべく鍛錬に励んできました。スパルタに威容を放つレオニダス像にタッチできるものと信じています。

No.294☆Kodanさん

スパルタスロンを最大の目標に、３回目の完走を目指しています。
それもタイムも３０時間切りを念頭にトレーニングをしているようです。
完走することはもちろん、タイムとの戦いも見ものです。

◆2009年戦歴◆
さくら道ネイチャーラン完走
川の道ふっとレース完走

No.348☆Harryさん

今年メンバーに加入しました。初スパルタスロンに挑戦です。
まずは完走することを目標に、トレーニングに励んでいます。
夢のスパルタスロン・・・どんなドラマが展開されるのでようか？
できれば、レオニダス像に迎えられて感涙のFinishで終わりたい。

◆2009年戦歴◆
サロマ湖ウルトラマラソン（100キロ）完走

No.347☆Aloha!Moana

2008スパルタスロンでは、まず完走することに念頭にお気楽ランで終わりました。
2009年大会は、タイムにこだわりたいと思います。
目標は、３０時間切にしています。この目標に向けて日々鍛錬に励んでいます。

◆2009年戦歴◆
特になし
2009ウルトラトレイルツールドモンブラン（フランス・イタリア・スイス）

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関空に到着です。

2009 / 09 / 30 ( Wed )

ここでチームは解散です。
メンバーの皆さん！
お疲れ様です。

そして、応援して頂いた皆様！
ありがとうございました。

20090930190605

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