★第9回練習会のお知らせ★
2010 / 06 / 04 ( Fri )
★第9回練習会のお知らせ★

日程:2010年6月4日(金曜日)〜5日(土曜日) 
スタート:午後6時
場所:東京日本橋
コース:
第一ステージ:旧東海道(日本橋から小田原宿まで85キロ)
第二ステージ:旧東海道(小田原宿から箱根峠)〜箱根外周トレイル〜金時山〜
富士箱根トレイル

距離:約130キロ予定

以上


練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
第八回練習会(日本橋から小田原まで85キロ)105キロ
2010 / 06 / 02 ( Wed )




5月29日土曜日は仕事で赤坂に居た。

爆眠からただ今・・・目覚ました!

本日は、午後6時過ぎに東京日本橋から小田原宿まで約85キロ+αの夜間走を企画している、予定では28日金曜日に夜間走を予定していたが、仕事では仕方ない。この練習会のコースの舞台は、旧東海道を忠実に辿り小田原宿を目指します。


走行距離は85キロ強。

今回だけは、藤沢宿から鎌倉材木海岸までの往復で、少しだけ寄り道をしました。



天気予報では、深夜を境に雨が降るらしくて雨具(傘やビニール製ポンチョ)を準備してのスタートです。

深夜、保土ヶ谷宿を通過中に細かい雨が降ってきました。
まもなく本降りとなり、100円傘と100円ポンチョが活躍することに!

雨は断続的に降り、思ったよりも雨に悩まされることがありません。
しかし、5月と言うのに寒い!!
この寒さは何だ!!・・・・途中から止めようか?

そんな自問自答を繰り返しながら、藤沢宿を翌午前零時過ぎに通過しました。

ここまで来たのですから、止めることができません。
頭に浮かんだのは,
今年6月下旬に出場する”ウエスタンステイト100マイル(WS100)の事。こんな雨で何と怯んでいるのか!

自分に克つを入れます!!

茅ヶ崎を過ぎると、夜明けも近い。
雨は降っていたが、間もなくやむだろう???

ここでいつものことですが、睡魔が襲います。

しかし、ここは耐えることにして、路上仮眠だけは避けなければなりません。

平塚宿を通過するころには、雨もやみました。しかし、風が冷たくて濡れた身体を冷やしていきます。(辛)

でも、負けてはいられません!!昨年のUTBM(フランス)
でのマイナス5℃の標高2500m級の峠越えを思い出せば、
何と此れしきのことは容易い。

いろいろ経験させて頂いたお陰で、自分に負けない精神力を養えたかな?笑

小田原宿には、午前9時過ぎに到着。天気はどんよりとした曇り空。

小田原城を散策しながら、ビールとお弁当を買い出して、

即帰路につきました!!

あああ・・・疲れた!!

★写真の説明★

茅ヶ崎に向かう日の出間近のシーン・・・睡魔の闘いの中で。。
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
★第8回練習会のご案内(日本橋〜小田原85キロ)☆
2010 / 05 / 26 ( Wed )
★第8回練習会のご案内(日本橋〜小田原85キロ)☆




★はじめに
原則的に、毎週金曜日または土曜日に練習会を行います。
コースは、旧東海道を辿り小田原宿までの約85キロを走破します。

★次回開催
日時:2010年5月29日(土曜日)
集合場所: 日本橋・日本国道路元標前
スタート:午後6時(参加者の都合を配慮可)
ゴール:小田原駅


なお、詳細は参加者のみに通知します。

練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
☆練習会のご案内☆
2010 / 05 / 21 ( Fri )

☆練習会のご案内☆


スパルタスロンやツールドモンブランに向けての過酷な練習会を、下記の通りに再び企画しました。



★はじめに
原則的に毎週金曜日または土曜日に練習会を行います。
コースとしては、箱根駅伝コースや旧東海道をメインに設定しました。

★次回開催
日時:2010年5月22日(土曜日)

集合場所:東京日本橋 日本橋・日本国道路元標前



スタート:午後6時(参加者の都合を配慮可)

ゴール:小田原万葉の湯
[http://www.manyo.co.jp/odawara/]

なお、詳細はチームプログをご参照ください。

今後の予定は、下記の通りです。
5月29日(土曜日)
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
第五回走り旅:ちょと沼津宿まで121キロ
2010 / 05 / 16 ( Sun )
5月14日午後5時10分

日本道路の基点である日本橋にたった。
銀座方向の空を確認するかのように眺めていると、雨雲が期待を裏切るように現れている。




“もしかして、今夜は冷たい雨に泣かされるのかな?途中、本降りになったらリタイアするか?”と、心の中で弱気な自分に気が付く。


さて、今回の走り旅のテーマは、忠実に“旧東海道”を辿ること。
これまで何度も江戸から小田原まで、何度もチェックしてきているので間違っても迷うことはない。


旧東海道を辿る走り旅・・・”日本橋から小田原、そして箱根を越えて三嶋・・・沼津まで121キロ”を完踏する“ひとり旅”です。



日本橋:17時26分出立


日本橋を午後5時26分、これからの走り旅の不安と期待を抱きながら出立です。
まもなく、週末を迎える銀座の人ごみの中から仰ぎ見た雲は、ますます怪しくなりポツポツと小雨が降り出してきた。

仕方ないので、コンビでビニール傘を買うことになるかもしれない。
また、街路に捨てられているビニール傘も期待することに・・・。

多摩川を越えると、まもなく川崎宿。
ここで気が付いたのですが、路面が濡れている。
やはり、雨が降っていたのだ。
夕焼けのように染まった夜空は、月の明かりに照らされているような情景が不思議である。


品川宿:18時37分通過


品川の旧道は、当時の風情が少し残されている。
品川商店街の積極的な旧東海道の街づくりがそうさせているのかもしれない。
明るく照らされた現代版常夜灯が迎えてくれる。
一番心に残る印象が、この品川宿にある。


川崎宿:20時20分通過


川崎の街は、以前からあまり好きになれなかった。どうも風俗的な歓楽街として見ていたからだ。
旧道は、川崎駅前そばを辿ることになります。
キャバクラなどの呼び込みが、あちらこちらに立っている姿が多い。
サラリーマンに相応しい服装をしていない私にも“キャバクラどうですか?”と、若い兄ちゃんが苦笑しながら声をかけてきた。
それはどうでもよいことなので、風を切るように過ぎて行く。

神奈川宿:22時19分通過






保土ヶ谷宿:22時57分通過











戸塚宿:翌0時31分通過







藤沢宿:2時17分通過



藤沢宿を抜けると、まもなく“睡魔”が襲ってきた。
脚もすでに重たくて、歩きを入れながら走ることを繰り返す。
この旅は、お気楽な走り旅。無理をせず、仮眠するのに必要なベンチを
探していると、まもなく理容店軒先にある手ごろなベンチを発見した。

バックに準備したウインドブレーカ上下を取り出した。
走っていればそれ程寒さを感じないが、今夜吹く風は少し寒く仮眠するにはハーフパンツ&半袖シャツには凍えてしまう。

平塚宿:6時15分通過




すでに陽は昇り、暖かさを期待したが、風は冷たい。
途中、少し仮眠をしたので、身体も軽く感じる。

大磯宿:6時55分通過




大磯は、杉並木が一番残されているので、この東海道の中で一番好きなステージです。
その杉並木を眺めていると、新緑の山々と重なり“季節は初夏”を迎えたようだ。


小田原宿:8時23分通過




いよいよ箱根の山々を迎える。左足の膝に違和感を得る。
少し迷ったが、予定通りに先を目指す。


箱根宿:10時27分通過

石畳と杉並木が古の旅人を想うと、心が躍る。
木漏れ陽の中を走る爽快感は、やはり下界では感じない。
新緑の森は、身体にも心にも癒されてくる。疲労した身体も脚も何とか我慢できる。

三嶋宿:1時31分通過

箱根峠を越えれば、その先は下りが多くなる。
気になる右足膝の違和感を確認した。あまり無理せず下り坂を、余裕を持って走る。
霊峰富士山の冠雪が印象的です。

沼津宿:3時58分到着

沼津宿に、本日午後15時過ぎに
疲労困憊の中のFINISH!
どうやら人々と車が混雑する下界にたどり着く。
駅前にある水のみ場で、タオルを濡らして身体や顔を拭く。
完踏のお祝いに、もちろんここまで我慢していた泡を数本とおつまみを購入する。
最初の一杯の泡に祝福されて、帰路を急いだ。
練習会 | トラックバック(-) | コメント(1) | page top↑
☆第5回練習会のご案内(江戸:日本橋〜沼津宿121?)☆
2010 / 05 / 13 ( Thu )
☆第5回練習会のご案内(江戸:日本橋〜沼津宿121?)☆


今回で旧東海道練習会も、五回を迎えることになりました。
これまでのゴールは、小田原宿でした。
しかし、次のゴールは沼津宿まで足を伸ばすことになります。



★はじめに

原則的に、毎週金曜日または土曜日に練習会を行います。
コースとしては、国道一号線及び国道一号線及び旧東海道をメインに設定します。

★次回開催

日時:5月14日(金曜日)※雨天の場合は5月15日(土曜日)
集合場所:東京日本橋 日本橋・日本国道路元標前
スタート:午後6時30分頃(参加者の都合を配慮可)
ゴール:万葉の湯沼津店
http://www.manyo.co.jp/numazu/


今後の予定は、下記の通りです。

5月22日(土曜日)
5月29日(土曜日)
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
第4回練習会(旧東海道日本橋から小田原宿85キロ)
2010 / 05 / 09 ( Sun )
第4回練習会(旧東海道日本橋から小田原宿85キロ)






さくら道国際ネイチャーランから毎週のように・・・いや!二週間で・・・四回目を迎えた旧東海道&国道1号である”東京:日本橋から小田原駅までの旧東海道約85キロ”を走った!

スタートは午前6時40分前・・・ゴールの小田原駅には午後9時5分に到着した。

さすがに身体が重くて、後半は大変でした。

また、暑さにも参りましたね!!泣






疲れが溜まっているようで、不覚にも大磯宿化粧坂にて、アクシデントが発生しまった!

松並木の根っこに足を引っ掛けてしまい、足が付いていけず前に転倒してしまった。
すぐにボデーチャックしてみると、両手と右手に皮が剥けて出血している。


急いで近くのコンビにで、水道の水で傷口を流して、消毒液を塗る。

ああああ悪夢だ!




今日の発見!!






江戸時代後期1863年(文久3年)創業の「割烹 田中家」
今は坂本龍馬ブームの真っ盛り!
書店を覗けば、龍馬関連の書物が店頭を賑わっている。
そして、ここ神奈川宿にも竜馬の痕跡が残されている。

龍馬の妻、お龍ゆかりの料亭らしい。
お龍は1874年(明治7年)頃、龍馬が亡くなってから、西郷隆盛の紹介でここ田中家で2年間ほど仲居として働いていました。今も創業当時のまま残っている田中家のお座敷は、ここにお龍がいたことを想像するととても感慨深いものがあります。

田中家は広重の「東海道五拾三次」にも描かれ、江戸時代から神奈川宿の宿場町で賑わいをみせていました。開国当時は、英語のメニューも用意され、外国からの賓客をきちんともてなすことができる料亭は田中家だけだったとか。従業員には英語やフランス語をいち早く学ばせ、接客の対応も万全だったそうです。その中に、お龍も仲居として働いていました。政財界の著名人や文化人も多数訪れるようになり、当時では一番の繁盛店として成長していきました。
全盛期にはこの界隈に約58軒もの料亭が並んでいたそうですが、地域開発や交通網の発展により、徐々にその数は減り、現存しているのは田中家一軒のみ。田中家の規模も縮小されてしまいましたが、今となっては当時の面影を残す貴重な存在です。




★次回開催★
日時:2010年5月14日(金曜日)または雨天の場合は5月15日(土曜日)
 
集合場所:東京日本橋 日本橋・日本国道路元標前

★コース:
日本橋〜戸塚宿
http://www.u-sol.co.jp/hodogaya/1rizuka/gEarth/gmap01.html

戸塚宿から小田原宿
http://www.u-sol.co.jp/hodogaya/1rizuka/gEarth/gmap02.html

★スタート:午後6時(参加者の都合を配慮可)
 ※注:5月8日(土曜日)の場合は、午前6時頃

★ゴール:小田原万葉の湯
[[http://www.manyo.co.jp/odawara/]]
今後の予定は、下記の通りです。

5月22日(土曜日)
5月29日(土曜日)
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
第4回練習会:日本橋・小田原間88キロ
2010 / 05 / 05 ( Wed )

第4回練習会:日本橋・小田原間88キロ




練習会のご案内☆
皐月を迎えて、走り込みには最高の季節となりました。
よって、練習会を下記の通りに企画しました。


★はじめに
原則的に毎週金曜日または土曜日に練習会を行います。
コースとしては、箱根駅伝コースや旧東海道をメインに設定しました。

★次回開催
日時:2010年5月7日(金曜日) 雨天決行
集合場所:東京日本橋 日本橋・日本国道路元標前
スタート:午後6時(参加者の都合を配慮可)
ゴール:小田原万葉の湯
[http://www.manyo.co.jp/odawara/]



今後の予定は、下記の通りです。
5月14日(金曜日)
5月22日(土曜日)
5月29日(土曜日)
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
90キロ激走!!/東京から小田原まで
2010 / 04 / 26 ( Mon )
4月24日(土曜日)




仕事で思ったよりも早く退社できたので、そのままお江戸日本橋に向かった。
いつもそうだが、小田原までの長い距離を思うと新たな感覚を呼び寄せてくる。

レースではないのだが、ただ旅路の出立が如きに心の整理が試させるのだ。
ひとつの趣を覚えるから不思議なものだ。
走旅は、急ぎ旅ではない。あるがままにのんびりと 、神社仏閣や道祖神などを散策する。




ある時は、お腹が空けば御当地の名物を食べ、美味い酒があれば舌鼓する。
風光明媚な情景を楽しみ、人々の触れ合い…それが走り旅の醍醐味である。
帰宅を急ぐ通勤客の雑踏の中を急ぐように地下鉄銀座線三越前駅に電車は滑りこんで行く。ホームを降りて、地上に通じる階段を上ればお江戸の起点である日本橋が現る。

三越のウインドウーの縁に腰掛けて、現代版旅衣装に着替えれば、変身!!
いよいよ出立のその地…日本橋より一歩を踏む。
折角だから、通りすがりの若いカップルにお願いして、スタート前の写真を撮ってもらう。

午後5時49分過ぎに、ぼちぼちとスタ ート。
直ぐに銀座の繁華街が現われる。車道は歩行者が溢れて、束の間の歩行者天国である。




交通規制された白バイやパトカーを左手に眺めながら、まずは多摩川を目指しましょう。

お腹も空いて、旧東海道品川宿で某大手牛丼チェーンで”牛丼”を食べましょう。

国道1号線を一路横浜に向かう。
東神奈川駅より京浜2号線に走り、保土ケ谷宿に至る。


過去に数度旧東海道を走った経験があるが、夜は初経験です。
旧道と思ったところが、新道だったりして道を間違え行き当たりバッタリ。
時刻は、午前1時過ぎ。保土ケ谷宿を通過すると、記憶の残る本陣屋敷が闇の中に佇んで生きを潜めていた。




旧道を走っていたら、前回工事された歩道が新しく整備されて居た。
旧東海道の松並木が植えられ、一里塚跡など建てれていた。
大正時代初期、保土ケ谷宿から小田原に向かって数キロに渡り有名な松並木が残っていた。


今はその面影すら残されていない。無乾燥な風景の中で、清涼感が漂う風景が続き古の旅人の如きに心が躍る。
古の記念物が整備されて居る。
興味津々で案内板を読んでは、次ぎから次と足を止めている。
少し時間をロスタイムではあるが、心穏やかな瞬間である。

午前零時を過ぎて気がついたのですが、こんな深夜にも関わらず人々の往来が多い。
若い人だけでなく、年配のお年寄り夫婦らしき人達が、週末の夜を楽しく過ごしているのだろう。

もちろん、週末で酔っ払いが多いですが…。

どこでもそうだが…駅前では居酒屋が多いね。赤提灯の鮮やかな色が心を誘う!あああ〜〜泡が飲みたいと!!


午前2時を過ぎて、藤沢宿にたどり着いた。
辻堂辺りを走行していると、背後からパトカーが接近してきた。
いつものアレだ!…と、直ぐに直感した。それは、職務質問である。
だいたい深夜零時を過ぎて、街中を走っていることが彼らの興味を引くらしい。




住宅街はすでに睡眠を貪っている中を、晧晧と照らされた月の光の下で、怪しい走り人がいること自体が、彼らには疑惑を抱くのであろうか?職務質問から逃げられない格好の餌食となってしまうのである。


“どうされましたか?”助手席に座る若い警官が、パトカー内から言葉をかけてきた。


“ご苦労様です”と、彼らに愛想良く返答する。ここで大切なことは無下な言葉を吐いてはいけない。それに反すると、この後が面倒になる事を知っているからに他ならない。


何事も、第一印象が大切である。
警官によれば、駅前に駐輪している自転車の盗難が多いらしい。
先ほど、盗難にあった自転車に乗っていた犯人を補導され、駅前交番で身柄を拘束されたらしい。犯人はひとりだけでなく、二人組みと聞く。


逃げたもうひとりは、走って逃亡中。そんな警戒中に、街中を走る人影を発見すれば、ご想像の如くに呼び止められても仕方ない。蜜を欲しがる蟻の如くに引き寄せられるが如きである。


では、こんな真夜中に何ぜ走っているかを説明しなければならない。
スパルタスロンやツールドモンブラン、ウエスタンステイトエンデユランスランなどレースに向けての夜間走であることを丁寧にご説明した。
警官ふたりが納得したかどうか別にして、“これから先、気をつけてください♪”と、優しいお言葉を戴く。


やっと職務質問から解放されて、パトカーのテイルランプが闇の中に消滅することを確認して、先を急ぐことにした。

続きを読む
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
練習会のお知らせ
2010 / 01 / 09 ( Sat )
練習会のお知らせ


下記の日程にて、練習会を開催します。



2010年1月9日(土)〜11日(祝日):
第1回東京湾一周(180キロ)決定

2010年2月11日(祝日)〜14日(日):
第2回東京湾一周(180キロ)予定

2010年3月20日(土)〜22日(祝日):
第3回東京湾一周(180キロ)予定



詳細は、下記のメールまでご連絡ください。

email:teamthehorizon@gmail.com
練習会 | トラックバック(-) | コメント(0) | page top↑
| ホーム |