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Team The Horizon とは？

Aloha!Moana　　
チームのコンセプト：

海や山などの彼方にある水平線の先には、何があるのだろうか？
ただ自分の力だけ信じて、水平線の先にあるも求めて・・・。

萩往還250キロ、川の道フットレース522㌔、トランス・エゾ1000㌔、TJAR、日本山岳耐久レースなどを本気で目指す冒険的野心旺盛なTeamです。

残念ながら、チームとして走力がまだまだ発展途上と判断した場合は、メンバーとしてはお断りしております。メンバーとしての必須資格：

応募者は,
以下のふたつを充たせば TEAM　THE　HORIZONのメンバーとしての資格を得ることができます。

いずれも、今年を含み、3年以内におこなわれたレースである必要があります。

1.応募者は、200キロ以上のレースに参加し、タイムに関係なく完走したことがある。

2.応募者は、100キロのレースを10時間30分以内に完走したことがある。

なお、メンバーとしての実力をあると判断した場合は、この限りではない。

注意：活動が半年以上報告されない場合はメンバーより退会して頂きます。
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Spartathlon2006

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Aloha!Moana's自己紹介

生誕地：長崎市沖合いにある隠キリシタンの地：五島列島福江島で生まれる。福岡県立小倉高校2年まで、福岡県北九州市に住む。

最終高校：長崎県立長崎東高等学校

最終学歴：慶応義塾大学文学部

生年月日：1961年1月21日

走る動機： 20代最後の記念に、何かに挑戦したいと、無謀にも”勝田マラソン（フル）に参加しました。それまでは、運動が嫌いでまったく鍛錬してませんでした。何とか完走したものの、悲惨な状況でした。タイムは4時間58分。かなり、歩きましたね！！ゴールした瞬間は、感動で涙が忘れません！！（泣）

２００７年度実績

Honolulu Marathon2007 2:48'21"

奥武蔵ウルトラマラソン2007　6：20’54”　総合順位24位

過去ベスト記録：

フル・2時間38分

100キロ・9時間06分

Aloha!Moanaにお問い合わせはこちらからお願い申し上げます。メールは、直接携帯電話に送信されます。

Aloha!Moana's Running Diary

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残念ながら、チームとして走力がまだまだ発展途上と判断した場合は、メンバーとしてはお断りしております。メンバーとしての必須資格：

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いずれも、今年を含み、3年以内におこなわれたレースである必要があります。

1.応募者は、200キロ以上のレースに参加し、タイムに関係なく完走したことがある。

2.応募者は、100キロのレースを10時間30分以内に完走したことがある。

なお、メンバーとしての実力をあると判断した場合は、この限りではない。

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コンチネンタルディバイド 2006年度に米誌「Runner’s World」や「Trailrunner」で絶賛され、アメリカや日本でマーケットを総なめにしたトレイルランニングシューズ、「コンチネンタルディバイド」の待望のゴアテックスバージョンの登場です。定評のあるしっかりとしたソールシステムにゴアテックスメンブレンを搭載したことにより、これまで以上に多様性のあるシューズに仕上がりました。ウェットやマッドコンディション、朝露が降りた早朝のトレイルランニングといったあらゆるシーンに最適です。　 ■素材：アッパー／シンセティックレザー、メッシュ（ゴアテックスファブリクス使用）　ミッドソール／デュアルデンシティEVA　アウトソールコンパウンド／グリプトナイト®GT ■特徴：インテグラフィット®　グリプトナイト®ソール　ミディアムラスト　ワイドトゥボックス　ヒールフィットシステム　ソールプロテクションプレート

Vasque Blur バスクの2006年トレイルランニングシューズの最高峰モデルです。新機能のキーストーンコントロールシステム、R100ラスト使用モデルです。ブラーの軽量アウトソールファーストペースランナーをモデルに設計されています。かつトレールとロードが混合しているコースで威力を発揮するトレールランニングシューズです。

ペツルミオXP ペツルミオXPは、照射距離を最大20秒間97mまでアップさせるブーストモード搭載したLEDヘッドライトです。 3段階の照射レベル（最大、最適、エコノミー) 開閉式ワイドアングルレンズで、近距離をワイドビームで照射可能誤動作防止設計：角度調節を最上部に設定するとスイッチがカバーされます。ずれ落ちを防止するトップストラップ付属単3電池×3本付属光　　束： 85ルーメン（最大）重　　量： 175g（電池込み）電　　池：単3アルカリ電池×3本 (オキシライド・リチウム電池は使用できません)

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ツールドモンブランを振り返って第7章 /Grand Col Ferret(グランド・コル・フェレット:標高２５３７ｍ)

2009 / 11 / 05 ( Thu )

90キロ地点Refuge Bonatti(ボナッティ：標高2020ｍ)から94キロ地点Arnuva(アミュバ：標高１７６９ｍ)まで251ｍを下る。

ようやく、ツールドモンブランの最後の難関でコ−スの最高峰、イタリアとスイスとの国境に槍のようにそびえ立つ99キロ地点Grand Col Ferret(グランド・コル・フェレット:標高２５３７ｍ)を目指して標高差768メートルの長い登りが始まります。

日も暮れてきて天気予報通りに、強烈な強風が顔を叩きます。一気に氷点下までに達したのではないでしょうか。腕の指先は白く凍えて、感覚がありません。

手袋を用意していなかったことに、自分に腹が立ちます。

数時間前まで25℃もあったものの、急激に外気温度が変化するとは…。

山を甘く観ていた自分が恥ずかしい。

頂上は、酷寒の極みで、冷たい強風が容赦なく吹き荒れたている状況の中で立ち止まることはできません。ますます、体力を奪われて零下と思える体感温度の中で身体全身が凍えてブルブルと震えが止まりません。

あまりにも寒くて、頂上に立ち止まる避けるように急いで下山する。

次の関門は108キロ地点La Fouly(ラ・フリ:標高1593m)までは下り中心の9キロを、何と約2時間もかかってしまった。

間もなく2回目の夜を迎えます。

極度の疲労を蓄積して身体に激しい消耗が襲ってくる区間でもあります。

さらに、疲労と寒さから来る食欲を減退させます。

制限時間23時までのリタイア関門閉鎖15分前に何とか辿り着くことができた。

ようやくここまで辿り着き、制限時間内で関門を通過することができたことに少し安堵しました。

気分良くLa Fouly(ラ・フリ:標高1593m)を通過しようとした時、腕に巻き付けられた

発信器に男性係員の右手に握られたアンテナをかざすと、突然に警報音が鳴りました。

驚いた彼は、直ぐに無線機で本部に問い合わせしています。

暫くすると、その原因が理解できたようで、悲しそうな表情を浮かべて彼は私に語りかけてきました。

彼の言葉を要約すると、どうやら、すでに“リタイア状態”であることを説明してくれた。

これから先を進んでも、記録には残らないこと…これが事実なのです。

“どうする？これから前進すべきか？それとも撤退すべきか？”と自問自答を繰り返します。

“ゼッケンを外すべきか？”…いろいろと私は悩みました。

そして迷ったものの、まだ体力と精神力が残っていることを自分に確認して、さらに先に脚を進めようと決断し出発することにしました

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